“Tak kisahlah kau naik Myvi atau treler. Bila lalu tol, sistem dah tahu kau kelas berapa.”
Kalau kau pernah lalu tol dan tertanya-tanya: “Macam mana sistem tahu beza kereta aku dengan lori belakang?” Jawapannya: teknologi — bukan sihir.
🚦 Kelas Kenderaan di Tol Malaysia – Apa Yang Diambil Kira?
Kenderaan diklasifikasikan berdasarkan:
- Bilangan gandar (axle)
- Ketinggian dan saiz badan kenderaan
- Berat (untuk tol tertentu)
Pengelasan ini digunakan untuk mengenakan caj tol yang tepat, dan ditentukan melalui sistem automatik.
⚙️ Teknologi Yang Digunakan di Plaza Tol
1. Sensor Fizikal di Permukaan Jalan
Sensor “treadle” digunakan untuk kira jumlah gandar bila tayar lalu di atasnya. Sistem Weigh-In-Motion (WIM) pula anggar berat semasa kenderaan bergerak — tanpa perlu berhenti.
2. Kamera ANPR – Bukan Sekadar Gambar
Kamera resolusi tinggi baca nombor plat secara automatik. Sistem ini dah digunakan di beberapa plaza RFID sebagai backup dan untuk audit maklumat.
3. RFID dan Pangkalan Data
Tag RFID (contoh: TNG RFID) disambungkan dengan nombor plat dan kelas kenderaan dalam sistem. Bila kenderaan melalui lorong, data ini disemak serta-merta.
🧠 AI Visual? Masih Dalam Kajian
Malaysia belum melaksana sistem AI visual sepenuhnya (seperti pengecaman bentuk fizikal menggunakan deep learning), tetapi kajian dan ujian awal telah dijalankan.
Teknologi ini dijangka menyokong sistem tol masa depan seperti MLFF.
🚗 Apa Itu MLFF dan Kenapa Penting?
Multi Lane Free Flow (MLFF) = sistem tol tanpa palang. Ia bergantung pada kombinasi:
- RFID
- Kamera ANPR
- Pengecaman automatik kenderaan
MLFF dijangka mula digunakan di Malaysia sekitar 2025–2026. Teknologi sekarang adalah asas kepada sistem itu.
💬 Penutup TanyaMail
“Di sebalik palang tol yang buka tutup, ada sistem yang lebih canggih dari apa yang kita sangka.”
Kalau dulu staf semak kelas guna mata, hari ini — sensor, kamera, dan pangkalan data buat kerja dalam diam.
🔗 Sumber: PLUS Malaysia, Journal UKM, WARSE.org, SoyaCincau
